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  • 孙礼玲:做一世医生 学一生医术

    医学的发展是非常快速的,知识的更新换代也非常快,对于北京市昌平区医院心血管内科主任医师孙礼玲来说,干一辈子医生就要学一辈子医术,医学上的各种进展各种新的知识都要不断地吸取。近日,“同心-共铸中国心”主题公益活动在云南迪庆启动,擅长各种心血管系统疾病的诊治专业工作的孙礼玲 ,在得知“同心.共铸中国心”大型公益活动后,毅然选择为当地居民提供医学救助。让我们一起来听听她的理解与感受。

  • 向港珠澳大桥建设者学习系列同升s8s手机版 s8s8.me ——五十米水下“海底绣花”(下)

    港珠澳大桥横跨伶仃洋,海底隧道位于繁忙的伶仃洋主航道。为了保证粤港澳大湾区的航运需求,海底隧道需要深埋在海床下,最大埋深达三十米。在外海、深水、强回淤、深厚软土地基条件下,要保证海底隧道120年的结构安全和止水安全,史无前例的精巧设计、精细化的疏浚和清淤能力,是海底隧道建设的重中之重。这样的精细的工作在陆地上完成起来都困难重重,那么港珠澳大桥的建设者们是如何在水下五十米完成作业的?被媒体称为“海底绣花”的工程背后有什么样不为人知的故事?在“向港珠澳大桥建设者学习系列同升s8s手机版 s8s8.me ”现场,中交港珠澳大桥岛隧工程IV工区常务副经理陈林、中交港珠澳大桥岛隧工程隧道基础设计工程师李建宇、中交港珠澳大桥岛隧工程“金雄轮”船长唐少鸣向网友做了详细的介绍。

  • 向港珠澳大桥建设者学习系列同升s8s手机版 s8s8.me ——大国重器“海底穿针”(上)

    2017年3月,港珠澳大桥最后一节巨型沉管安装完毕,这将意味着总长度达6704米的海底隧道,还差12米的最终接头就全部完成。这也是关乎大局的12米,这12米的接头维系着整个港珠澳大桥沉管隧道的成败。2017年5月2日,最终接头由起重船“振华30”徐徐吊起,正式开始安装。对于中交港珠澳大桥岛隧工程设计分部设计师林巍、岛隧工程Ⅴ工区总工程师宁进进,以及最终接头吊装“振华30”总指挥沈章来说,这一天终身难忘。在节目现场,三位嘉宾分别分享了最终接头吊装背后不一样的故事……

  • 向港珠澳大桥建设者学习系列同升s8s手机版 s8s8.me ——大国重器“海底穿针”(下)

    2017年3月,港珠澳大桥最后一节巨型沉管安装完毕,这将意味着总长度达6704米的海底隧道,还差12米的最终接头就全部完成。这也是关乎大局的12米,这12米的接头维系着整个港珠澳大桥沉管隧道的成败。2017年5月2日,最终接头由起重船“振华30”徐徐吊起,正式开始安装。对于中交港珠澳大桥岛隧工程设计分部设计师林巍、岛隧工程Ⅴ工区总工程师宁进进,以及最终接头吊装“振华30”总指挥沈章来说,这一天终身难忘。在节目现场,三位嘉宾分别分享了最终接头吊装背后不一样的故事……

  • 向港珠澳大桥建设者学习系列同升s8s手机版 s8s8.me ——超级工程的“巾帼英雄”(上)

    一桥连三地,天堑变通途。2018年10月23日,举世瞩目的港珠澳大桥正式开通。这项体现我国综合国力、自主创新能力和勇创世界一流的民族志气的超级工程,一举创下多项世界之最。这项世纪工程,数万名建造者为之倾注了全部心力。在建设大军中,活跃着一批女性的身影,她们勇敢大胆却又不乏细腻、阳光明媚而又充满智慧,她们披星戴月、披荆斩棘,克服着常人难以想象的困难,在平凡的工作岗位上,做着不平凡的努力。让这条跨海巨龙上,闪耀着巾帼光华。她们就是为港珠澳大桥立下汗马功劳的女性建设者们。为了纪录这群最美的“巾帼英雄”,中工网演播室请到了她们的代表:中交港珠澳大桥岛隧工程中心试验室负责人屠柳青、东西人工岛岛上建筑及岛面工程设计负责人冯颖慧、中交港珠澳大桥岛隧工程Ⅲ工区二分区质保部部长孔炼英。

  • 向港珠澳大桥建设者学习系列同升s8s手机版 s8s8.me ——超级工程的“巾帼英雄”(下)

    一桥连三地,天堑变通途。2018年10月23日,举世瞩目的港珠澳大桥正式开通。这项体现我国综合国力、自主创新能力和勇创世界一流的民族志气的超级工程,一举创下多项世界之最。这项世纪工程,数万名建造者为之倾注了全部心力。在建设大军中,活跃着一批女性的身影,她们勇敢大胆却又不乏细腻、阳光明媚而又充满智慧,她们披星戴月、披荆斩棘,克服着常人难以想象的困难,在平凡的工作岗位上,做着不平凡的努力。让这条跨海巨龙上,闪耀着巾帼光华。她们就是为港珠澳大桥立下汗马功劳的女性建设者们。为了纪录这群最美的“巾帼英雄”,中工网演播室请到了她们的代表:中交港珠澳大桥岛隧工程中心试验室负责人屠柳青、东西人工岛岛上建筑及岛面工程设计负责人冯颖慧、中交港珠澳大桥岛隧工程Ⅲ工区二分区质保部部长孔炼英。

  • 向港珠澳大桥建设者学习系列同升s8s手机版 s8s8.me ——八万吨沉管“滴水不漏”(下)

    2012年2月,世界最大的现代化沉管预制厂在伶仃洋海域的牛头岛上落成。岛隧工程建设者仅用了14个月,在这座无水无电的荒岛上,建起了占地56万平方米的超级工厂。这座超级工厂担负着一项空前重要的任务——港珠澳大桥海底隧道33节沉管的铸造工作。中交港珠澳大桥岛隧工程项目副总工程师翟世鸿、中交港珠澳大桥岛隧工程Ⅲ工区一分区总工程师张洪、中交港珠澳大桥岛隧工程Ⅲ工区二分区总工程师董政三位工程师作为亲历者,对33节超级沉管背后的故事如数家珍:制作沉管设备如何实现六年无一次故障,百万方混凝土如何实现无一裂缝,33节沉管如何经受了水下近50多米考验,最终实现了传说中的“滴水不漏”?在“向港珠澳大桥建设者学习系列同升s8s手机版 s8s8.me ”现场,听听三位专家的讲述。

  • 向港珠澳大桥建设者学习系列同升s8s手机版 s8s8.me ——八万吨沉管“滴水不漏”(上)

    2012年2月,世界最大的现代化沉管预制厂在伶仃洋海域的牛头岛上落成。岛隧工程建设者仅用了14个月,在这座无水无电的荒岛上,建起了占地56万平方米的超级工厂。这座超级工厂担负着一项空前重要的任务——港珠澳大桥海底隧道33节沉管的铸造工作。中交港珠澳大桥岛隧工程项目副总工程师翟世鸿、中交港珠澳大桥岛隧工程Ⅲ工区一分区总工程师张洪、中交港珠澳大桥岛隧工程Ⅲ工区二分区总工程师董政三位工程师作为亲历者,对33节超级沉管背后的故事如数家珍:制作沉管设备如何实现六年无一次故障,百万方混凝土如何实现无一裂缝,33节沉管如何经受了水下近50多米考验,最终实现了传说中的“滴水不漏”?在“向港珠澳大桥建设者学习系列同升s8s手机版 s8s8.me ”现场,听听三位专家的讲述。

  • 向港珠澳大桥建设者学习系列同升s8s手机版 s8s8.me ——三十三节沉管的“深海之吻”(下)

    从2013年5月2日首节沉管安装,到2017年3月7日最后一节沉管成功对接,港珠澳大桥海底隧道33节沉管安装历时整整1400天。近四年时间里,大桥建设者先后攻克深水深槽、强回淤、大径流等世界级难题,在暗流汹涌的深海中,将33节彷如航空母舰体量的巨型沉管对接成功,实现了传奇的“海底之吻”,奏响了激昂的伶仃长歌。中交港珠澳大桥岛隧工程Ⅴ工区常务副经理宿发强、国家海洋环境预报中心总工程师王彰贵、广州港拖轮公司黄凯彬作为港珠澳大桥建设的参与者,他们对七年间的所经历的一切记忆犹新。在接受中工网记者采访时,他们说:33节沉管,33次安装,每一次安装都如第一次一般惊心动魄、让每一位建设者们难以忘怀。

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